第382章 新的托拉斯（第4/4页）

这种销售效应，也是沐阳早就预料的事，他之前研发生产未来01和未来02，并不是想卖车，主要目标市场还是三元锂电池、防弹玻璃、汽车铝合金、永磁电机、车载系统等。

未来01和未来02售价高，卖不了多少辆车，一年能卖一两百辆都算很多了。

悍马EV的新车交付，也加快了星海新能源科技公司的融资效率，之前签定协议的合作伙伴，纷纷打钱，不再延迟到元旦。

在11月20号时，星海集团在新能源锂电池的布局才算真正完成，奠定锂电池行业的绝对主导地位。

迪王在前几年不外售锂电池，结果有了宁得时代。

未来的宁得时代，在2022年时，市场占有率达到63％。

对车企来说非常不乐意看到这个局面，很多新能源车企老板吐槽，我们是在造车吗？

不！

我们是在为宁得时代打工！

一辆新能源车的锂电池成本达到30％以上，甚至达到55％，不是为宁得时代打工是什么。

这也致使特丝拉想自己生产锂电池，很多车企开始研发锂电池，想打破宁得时代的垄断地位。

现在，星海集团不再犯宁得时代的错误，直接把各车企联合一起，给他们一部分股份。

星海集团也不怕这些车企自己搞锂电池，问题是他们买得到上游资源才行。

就算买得到资源，制造成本会高许多，而且，技术比不过星海集团的锂电池，最后还不如买星海集团的。

实际上，星海集团就是锂电池行业的托拉斯。