第425章 华国高铁轴承之疼（第3/4页）

至今，很多轴承产品和技术仍被许多军事大国列入技术封锁的范畴。

我国虽已是世界轴承生产大国，但还不是世界轴承生产强国，我国轴承行业的产业结构、研发能力、技术水平、产品质量、效率效益都与国际先进水平存在较大差距。

想要发展高参数、高精密度和高可靠性的轴承，就必须优先发展轴承钢冶炼技术、提高轴承钢品质。

我说到这里，有不少媒体朋友迷糊了，我说这个跟今天的媒体发布会有什么意义呢？

不会又是宣传星海集团的轴承产品吧？”

沐阳停顿了下，现场不少人陷入了思考。

“当然不是宣传产品，今天的话题就是轴承，而且是高端轴承。”沐阳自问自答，“为了解决国产高端轴承的技术问题，星海集团向国产钢厂开放轴承钢制造技术和轴承技术。

当然，不是免费开放，但跟免费开放的区别不大，技术授权价格非常低。

估计现场不少媒体朋友问，星海集团的轴承钢制造技术和轴承技术很强吗？

一直以为，我也没有为自己公司的产品做什么宣传，都是依靠强悍的质量获得市场份额，从而获得良好的口碑。

现在，我可以这么说，星海集团，只热衷于制造世界顶尖技术，如果哪天星海集团生产制造世界二流产品，就说明星海集团已经落寞了。

轴承品种非常多，星海集团在轴承方面，专注汽车高端轴承和高铁高端轴承，在这个领域，不惧怕竞争，各方面性能超越同行同领域同品种高端轴承。

当然，拥有顶尖的技术和工艺，并不代表就能生产出好的产品，我相信在位的都明白这个道理，别到时候说，采用我们的技术和工艺，却生产不出好的轴承钢和轴承，就怪我们。”

沐阳这么说，其实跟承认星海集团的轴承是世界第一没啥区别。

在以前，他没有这么高调，那是没有资格，说了估计被同行嘲笑。

如今这么说，的确有这个资格。

估计他这么一说，就相当于公开挑战了，竞争对手就要跳出来了。

但有时候，特别是针对国际巨头竞争时，就不能低调，就要敢于竞争。

就算沐阳不说，难道竞争对手就不跳出来了嘛，那是不可能的。

所以，干就是了！

实力会吊打一切质疑。

“哇，这么牛比！”

场下有不少人惊呼起来，感觉有戏看了。

一位女记者问道：“沐先生，这个技术授权价格能有多低？”

沐阳朗声回道：“这位记者朋友问到关键点来了。

我们只是象征性地收取费用，保证专利方的权益。

如果说，正常顶尖技术授权费用占到产品出厂价的3％—5％，甚至更高，那我们的廉价，就只有0.3％。

如果，不经星海集团授权而进行生产销售，我想我们的法务部很乐意看到这类事发生，他们最怕闲了。”

产值一个亿，就只收30万元的技术授权费，对于顶尖技术来说，算得上非常廉价了。毕竟除了这个技术授权费，再也没有什么技术授权费了。

国内轴承厂的利润率本来就不高，在传统行业，能有10％净利润老板就笑醒了，高端轴承会高一些，但如果再收取超过3％的技术授权费，相当于为星海集团打工了。

如果是垄断产品，没有什么竞争对手，那这个技术授权费就恐怖了。

说到底，这个技术授权费，就看被授权方获得技术授权后能够从中赚到多少利润。

又一名记者问道：“沐先生，这个技术不低价向海外厂家授权，那国内的外资企业，是否拥有国内厂家相同的优惠呢？”

“星海集团不向海外厂家及外资企业授权相关技术，我们没有义务提供这样的优惠。我这里所说的外资企业，只要外资占股达到20％以上，都不具备优惠条件，我们也不进行授权。而且，外资占股每增加1％股份，技术授权费用就增加0.1％。”沐阳说道，他不可能让外资企业占便宜。

他的目的是发展国内制造行业，而不是扶持外资企业。

也许，外资占股50％才算得上外资企业，但在沐阳的眼里，外资占股达到20％，已经很大了，就相当于国内企业赚的大部分钱给老外了。

沐阳的话刚说完，不少媒体记者鼓掌起来了，这很明显偏向国内企业。

也只有星海集团这么牛比的企业，才能这么说。

别说爱要不要，融合星海集团的轴承钢和轴承技术，用来制造中低端轴承，说不定轴承性能和质量能够提升一大截。

当然，首先得有好的轴承钢，星海集团会与愿意合作的钢厂签订合作协议。

“沐先生，星海集团低价授权轴承技术，是不是意味着星海集团放弃轴承这个行业呢？”