第0833章 互联网汽车（第2/2页）

到实际应用中的表现有：扫脸认证后自动调节用户个性化车内参数，行程智能化管理，实现行车办公功能等等。

其次，在互联网汽车这个概念中很多人都提出了一个标准，那就是开车的过程中不再需要使用智能手机。

如果只是在车里放一个大一点的中控，大部分智能操作还是需要通过手机来完成，那就像有网友说的那样，我为什么不直接放个手机支架。

而想要让汽车实现智能手机的功能，一个必须要突破的点就是语音交互，我们不能依托触控操作来让汽车设备化，那样会极大的提高行驶风险，这一点大家其实都知道，所以这些年来大家都在不断想办法提升汽车的语音交互能力。

令人振奋的是，我们的汽车语音交互现在可以做到涵盖所有的汽车功能控制。

而想要让汽车设备化的最后一个重要途径自然就是无人驾驶技术。

无人驾驶解放双手后，我们就可以更加尽兴的使用车载系统的功能。

我们虽然还做不到绝对的无人驾驶，但我们实现了无人驾驶辅助系统，可以在一定程度上解放用户的双手后。

这就是我们想要交到客户手上的互联网汽车。”

“你们瀛海威做事有点太低调了啊。”看到这，孟谦又忍不住开口。

“孟总这话怎么说？”

“你们这事干的很牛逼，但大家几乎都不知道，不管怎么样，你们首先是一家互联网公司，得拿出一家互联网公司该有的特征出来。”

“互联网公司该有的特征？”张树新还真有点懵，“什么？”

孟谦笑了笑，“炒作啊，很显然，你们在这个领域现在直接对标的对手就是特斯拉，但你看看特斯拉在营销上花了多大的力气，马斯克刻意打造出来的硅谷钢铁侠形象对特斯拉来说非常加分。

而且你应该也看到了国内外不知道有多少媒体在宣传马斯克从小就有一个宇宙梦，马斯克的火星移民计划更是被炒作的沸沸扬扬。

但是你我心里都清楚，他能得到造火箭的机会，一方面确实有他的兴趣在，另一方面是米国的太空霸权目标在推动。

而且我当年跟他合作的时候他也很明确的跟我说过，他小时候根本没有什么宇宙梦。

亚马逊也在造火箭，亚马逊的火箭上的比他更早，国内几乎没人知道这个事情。

这就是营销的力量，特斯拉这两年在营销上花了巨大的成本，相比而言你们这也太低调了，大家都不知道，怎么去买你们的车？

这几年我始终还是这个观点，这是一个产品跟营销同样重要的时代。”

“那孟总有什么营销方面的建议么？”

“张总怎么说也是国内互联网第一人，华夏互联网教母这个头衔不好好利用一下多少有点可惜了，而且从大数据来看，这几年职场女强人，霸道女总裁人设很受欢迎。”

“霸道女总裁？”张树新爽朗的大笑两声，“是阿姨养你那种么？”

孟谦跟着一笑，“张总没少冲浪啊。”

张树新把目光回到电脑屏幕上，“孟总先往下看吧，其实怎么说呢，我们的对手，可能并不是特斯拉。”

张树新这话倒是让孟谦来了兴趣，马上集中了注意力。

……